Haas diz que redução de túnel de vento "não é punição real" para Red Bull: "Dinheiro está lá" – Notícia de Fórmula 1 – Grande Prêmio

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Uma das histórias de bastidores que ganhou os holofotes na temporada 2022 da Fórmula 1 foi a violação da Red Bull ao teto de gastos fixados no último ano. Comprovada a infração, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) passou a ser bastante pressionada pelas equipes do grid a aplicar uma sanção severa, mas optou por uma multa financeira de US$ 7 milhões (cerca de R$ 36 milhões) e uma redução no tempo de túnel de vento — que, na visão de Guenther Steiner, não surtirá o efeito desejado pelas rivais no desempenho dos carros da equipe austríaca.
A Red Bull, aliás, já falou recentemente que a diminuição dos testes aerodinâmicos é o que mais a preocupa. O diretor-técnico, Pierre Waché, chegou a dizer em entrevista que fica com raiva ao ver o desdém de quem acha que a punição não foi grande o bastante — ao todo, a base em Milton Keynes terá 10% a menos de tempo de túnel de vento em comparação às demais equipes do grid pela penalidade.
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A questão levantada por Steiner, no entanto, é quanto ao orçamento disponível, que não será alterado. Embora com menos testes, Red Bull terá em 2023 o mesmo limite de gastos da Haas, por exemplo: US$ 135 milhões (cerca de R$ 670 milhões) para serem aplicados da melhor forma em busca do desenvolvimento do carro.
“Sobre o dinheiro [a multa], não tenho opinião porque dinheiro não é uma vantagem, é a FIA recebendo sete milhões”, argumentou o chefão do time americano. “Quanto à punição técnica, não acho que seja uma punição real, pois você tira o túnel de vento, mas não mexe no dinheiro, então pode desenvolver outras áreas”, salientou.
“Sem dúvida, o túnel de vento é a melhor forma de fazer o carro ser mais veloz aerodinamicamente, mas existem outras áreas que você pode mexer para fazer o carro andar mais rápido. Não é uma punição de verdade, o dinheiro ainda está lá, você pode criar algo diferente”, concluiu Steiner.

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